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創新之國瑞典軸承發展歷程解析
中國軸承網 發布時間:2010/05/13
軸承在機械技術的發展歷史上扮演了關鍵角色。盡管滾子軸承的使用年代最早可追溯至中世紀，但瑞典發明家和實業家斯萬•溫奎斯特（SvenWingquist，1876-1953年）則被公認為現代滾子軸承的發明者。1907年，他發明了球面滾子軸承。瑞典工業、特別是瑞典軸承公司（SvenskaKullagerFabriken）公司在滾動滾子軸承的發展上發揮了重要作用。瑞典軸承公司由溫奎斯特一手創建，在國際上簡稱SKF。
鐵路和有軌電車技術為軸承的應用開辟了廣闊的天地。1923年，瑞典國家鐵路局首次在火車上使用了球面滾子軸承和徑向滾子軸承。
C型軸承最常用的球面滾子軸承室C型軸承，由SFK公司的阿維德•帕姆格瑞（ArvidPalmgren）在1948年發明。同較早時期的軸承不同，C型軸承具有對稱滾子，其兩端的厚度相同。此外，非固定的軸承座或保護架能使滾子保持正確的運行軌跡。
C型軸承的一個優點在于它能承受類似汽車在轉彎時產生的軸向扭力。在承受軸向扭力時，具有對稱滾子的C型軸承能確保所有滾子軸承承受相同負荷，并且軸承外圈會向內圈軸向運動。與過去的固定軸承座不同的是，松動的軸承座能和滾子共同運動，從而使軸承在承受軸向扭力時并未增加滾子兩端的壓力或摩擦力。由于上述特點，C型軸承同早期的軸承相比能承受更大的負荷，在扭曲的情況下也不例外。
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