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日本進口NTN軸承常見故障及原因分析
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2011/10/14
日本NTN軸承和軸徑或軸承座孔的過盈較小時，多采用壓入法裝配。最簡單的方法是利用銅棒和手錘，按一定的順序?qū)ΨQ地敲打軸承帶過盈配合的座圈，使軸承順利壓入。另外，也可用軟金屬制的套管借手錘打入或壓力機壓入。若操作不當，則會使座圈變形開裂，或者手錘打在非過盈配合的座圈上NTN軸承，則會使?jié)L道和進口軸承體產(chǎn)生壓痕或軸承間接被破壞。
進口軸承在裝配時，若其與軸徑的過盈較大，一般采用熱裝法裝配。即將軸承放入盛有機油的油桶中，機油桶外部用熱水或火焰加熱，工藝要求加熱的油溫控制在80℃~90℃，一般不會超過100℃，最多不會超過120℃。進口NTN軸承加熱后迅速取出套裝在軸頸上。若溫度控制不當造成加熱溫度過高，則會使軸承產(chǎn)生回火而致硬度降低，運行中進口軸承就易磨損、剝落、甚至開裂。
由上述可知，不論間隙可調(diào)整或間隙不可調(diào)的進口軸承，它們在裝配時都要調(diào)整好軸向間隙(但有些間隙不可調(diào)的軸承不必留軸向間隙)，以補償軸在溫度升高時的熱伸長，從而保證進口軸承體的正常運轉(zhuǎn)。若軸向間隙過小時，會造成日本NTN軸承轉(zhuǎn)動困難、發(fā)熱，甚至使進口軸承體卡死或破損;若軸向間隙過大，則會導致運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異聲，甚至會造成嚴重振動或使保持架破壞。
E.聯(lián)軸器找正不當
大多數(shù)運轉(zhuǎn)設備的輸入軸是通過聯(lián)軸器與動力軸相連接，因此裝配時必須進行聯(lián)軸器的找正，使主動軸與從動軸在同一軸線NTN軸承上。
(3)潤滑不良進口軸承使用的潤滑油(或潤滑脂)都有一定的工作溫度，當溫度過高時就會變質(zhì)，從而失去潤滑作用，使軸承因高溫而燒損。另外，潤滑油(或潤滑脂)本身質(zhì)地不良或運行中加油(脂)不及時，也會造成軸承溫度升高或產(chǎn)生異聲。
(4)轉(zhuǎn)子不平衡一般來說，運轉(zhuǎn)設備的轉(zhuǎn)子在裝配前都要進行動、靜平衡，所以，軸承是不會出現(xiàn)問題的。進口NTN軸承但有些轉(zhuǎn)子在運行過程中由于受到介質(zhì)的腐蝕或固體雜質(zhì)的磨損，或者是軸出現(xiàn)彎曲，就會導致產(chǎn)生不平衡的離心力，從而使軸承發(fā)熱、振動，滾道嚴重磨損，直至破壞。
(5)檢查更換不及時進口軸承運行過程中，按規(guī)定定期進行檢查，若出現(xiàn)發(fā)熱、異聲、振動等情況，要及時停車查找原因，消除故障，軸承如發(fā)現(xiàn)嚴重的疲勞剝落、氧化銹蝕、磨損的凹坑、裂紋、硬度降低到HRC<60，或有過大噪音無法調(diào)整時，NTN軸承應及時更換。若檢查、更換不及時，則會造成軸承甚至轉(zhuǎn)子的嚴重破壞，從而影響正常的生產(chǎn)。另外，軸承拆卸不當、設備地腳螺栓松動造成的振動，也會導致進口軸承滾道和滾動體產(chǎn)生壓痕，軸承內(nèi)、外座圈的開裂。
3.消除故障的方法
(1)更換軸承時，要對新日本NTN軸承進行認真檢查，同時對軸徑及軸承座孔和轉(zhuǎn)子進行細致的檢查;
(2)裝配和拆卸軸承時，嚴格執(zhí)行檢修工藝，認真操作，避免裝拆不當導致的軸承損壞;
(3)按時加油換油，保證軸承工作狀況始終處于良好狀況;
(4)運行中認真檢查，進口NTN軸承發(fā)現(xiàn)故障隱患，及時消除。
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