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合肥車輛段謹防軸承毛病 “足療”讓列車大步流星
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2013/02/27
“我現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)這個狀況，如今正在查看。”朱先德回答道。
4點35分列車抵達前方站后，朱先德和工友鄭林當即下車，用點溫計對該車八個軸位進行溫度點測，一起選用“三指、三秒、三比照”的手摸辦法承認軸溫。
“徐值勤，當前該車七位軸溫是35℃ ，外溫—10℃。軸溫報警儀和軸溫傳感器都進行了替換，七位軸溫與其它軸比較偏高，但沒有上升痕跡。”朱先德在電話中向徐永松報告。
“注重監(jiān)控運轉，發(fā)現(xiàn)反常及時報告和處置。”徐永松叮嚀道。
晚上21點左右，T241次入庫檢修，在YW670949客車旁燈火通明。庫檢工長許猛一手拿著電筒，一手拿著檢核錘，仔細查看著輪對，并用輪對查看器測量著輪對各項目標；副工長闞建國和檢車員梁中拿著扳手用力擰著軸箱蓋螺栓……
“軸箱內油脂正常、保持架正常……”闞建國一邊查看一邊向車間副主任張焰紅報告。
“輪對無毛病、轉向架查看無反常……”許猛說道。
“北方溫差大，單個車會呈現(xiàn)軸溫反常狀況，請乘務員要點監(jiān)控運轉，如有疑問及時入庫進行替換輪對。”張焰紅組織道。
為汲取近期外局軸承毛病事端經驗，該車間春運前擬定了六項辦法，對庫檢、站檢、乘務發(fā)現(xiàn)該類型毛病時的處置辦法進行了具體規(guī)則。需求TCDS24小時監(jiān)控列車運轉狀況，如有疑問車間領導要榜首時間向乘務員知道承認毛病狀況，列車入庫檢修時要完全查清緣由，及時消除毛病，根絕旅客客車因軸溫高形成熱軸、切軸等重大安全事端的發(fā)作。
據(jù)悉，這是本年春運以來該車間呈現(xiàn)的榜首起軸溫反常毛病。
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