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軸承爛了 不能爛管理
中國軸承網 發布時間:2013/08/29
日前，虎門公汽大寧至南柵的6路公交車，滿載乘客，在虎門太沙路南柵段行進時，左前輪俄然墜落，失控的公交車一頭栽在路中心，墜落的輪胎擦傷了兩輛小汽車，幸無人員傷亡。過后，據前來修理的工人介紹，出事的公交車，輪胎墜落，是因為車輪的軸承爛掉了。
以載客為己任的公交車，坐滿人，跑著跑著，前邊一個輪子居然掉了。這樣的場景跟拍影視相同，驚險刺激，卻一點也不好玩。
固定車輪的螺絲并沒有松動，是車輪的軸承爛了，車輪才掉下來的。這個解說好像很有道理，但他對軸承爛了的緣由又很含糊。修理工說，這個輪轂軸承也許是剛方才壞的，所以沒有發現。車輛查看有平常查看、定時養護，傳動軸、固定車輪的螺絲有沒有松動，是每天有必要查看的內容，養護時才拆開車輪查看，應歸于定時查看。那這輛跑掉了前輪的公交車，是什么時分養護的，養護時有沒有拆開車輪查看，有沒有發現軸承的疑問呢？
這樣的問，常常被大家當作“馬后炮”。不過，公交安全，人命關天。對公交車的安全查看疑問，應當有嚴厲的工序和查看需求，每輛公交車也應該有修理查看、零件替換存案記載。車輛構件有的是三個月查看或替換一次，有的是半年或一年查看或替換一次，若是沒有過細的標準辦理，沒有修理查看、零件替換記載，即應查看未及時查看、應修理未及時修理、應替換未及時替換，公交車零配件超期服役，公交車輛帶病上路的狀況就不可避免。
一個修理工的剖析解說，不足以判別這輛公交輪胎墜落的緣由，修理組織或公交車主應有有關的證明資料。若是軸承是新近替換的，能夠向軸承供貨商或廠家索賠，若是軸承是超期服役，或其他車主、修理廠的緣由，公交辦理部門應向大眾抱歉，甚至擔相應的辦理之責。輪胎墜落及無人員傷亡，都是偶爾事情，但偶爾事情中或許有普遍性的疑問存在。若是辦理不爛，至少能夠讓大眾放下心來，削減“黑天鵝”事情的發作概率。
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