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現場修理倒豎盤減速機軸承室磨損的過程
海力軸承網 發布時間:2019/05/17
2018年1月，某企業在檢修過程中發現4臺倒豎盤拉機存在高速軸軸承室磨損問題，其中6#倒豎盤已停機確認修正，企業在了解到咱們的現場修正技能后致電索雷工業進行技能問題溝通，索雷技能人員針對該部位軸承室磨損問題給予了科學的分析以及可靠地修正方案，通過12小時的現場處理，將磨損的軸承室康復尺度后裝配高速軸，開機后設備運轉平穩無振蕩。
減速機軸承室磨損原因分析
形成減速機高速軸軸承室磨損的原因有多種狀況：
1、日常的保護保養不到位，導致箱體內的潤滑油體系雜質堆積較多，設備在運轉過程中一旦這些雜質進入臥式安裝的高速軸軸承滾道形成軸承意外卡死；
2、設備操作特性問題，設備頻繁發動或點動倒車等也是形成高速軸振蕩嚴重的原因之一；
3、減速機箱體原料問題，因為該減速機箱體是由整體鑄造加工而成，部分原料沒有通過熱處理或外表處理等，設備在長時間運轉過程中因為部件間的合作精度問題、齒輪嚙合產生的振蕩問題、發動停止形成的沖擊振蕩等原因形成軸承室的磨損。一旦呈現磨損空隙將在短時間內加快磨損軸承室的磨損狀況。
索雷工業現場修理倒豎盤減速機軸承室磨損的優勢
1、索雷碳納米聚合物是什么東西？索雷碳納米聚合物資料是由航空級樹脂、納米無機資料和高性能碳資料、纖維等先進資料通過聚合工藝生成的一種高科技納米新型資料，可應用于航空航天、配備再制作、工業修理等領域。該資料最大的長處在于粘結強度高、歸納力學性能好、抗腐蝕、易于成型、可加工等。作為一種高科技功能資料，未來不僅可以改動用戶的修理方法，而且使修理變的更簡單、更方便、更有效、更經濟、更環保、設備周期壽數更長。例如，針對傳動部件磨損導致的停機問題，可根本完成現場3~6小時快速修理并康復生產；
2、索雷工業打造設備修理追溯體系、AR增強實際技能和碳納米聚合物新資料，三位一體化的“服務＋制作”新模式，有效解決了底層設備數據銜接難、修理快速呼應慢和修理可靠性的問題，直接、準確的切入制作業設備運維管理的痛點與需求，推動制作業完成智能制作和智能運維的先進制作業發展雙引擎。
現場修理倒豎盤減速機軸承室磨損的過程
①外表烤油：用乙炔火焰對磨損的軸承室進行外表烤油；
②外表處理：用磨光機對磨損部位進行打磨處理；
③清洗：用無水乙醇清洗打磨后的軸承室；
④調和索雷SD7101H碳納米聚合物資料后利用索雷工業現場修正工藝進行修正；
⑤用軸承外圈對修正部位進行尺度研磨；
⑥合作高速軸軸系進行現場裝配。
索雷碳納米聚合物資料現場修理倒豎盤減速機軸承室磨損的案例
設備問題：數據如下:6#倒豎盤拉機頂部減速機高速軸軸承室磨損，軸承室方式：上下對稱中開；設備轉速：1450r/min；車速：800m/min；軸承室直徑：300mm；磨損深度：0.8~1.2mm；軸承數量：2盤；磨損寬度：200mm左右；軸承型號：30328。
現場發現內側軸承空隙調節環也存在磨損狀況，呈不規則磨損狀態，組織企業根據圖紙尺度從頭加工新的空隙調整環進行裝配。
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