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解說：減速機軸承室磨損修復及注意事項
海力軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2019/12/02
那減速機軸承室出現(xiàn)磨損問題后，該如何修復呢？
1. 外表處理：運用氣焊槍將軸承室外表油污烤干，然后運用角磨機或許砂紙將外表氧化層打磨潔凈，且外表粗糙，最后用無水乙醇將外表清洗潔凈，晾干；
2. 根據(jù)軸承室磨損量計算并諧和適量SD7101H資料，諧和均勻，無色差；
3. 將諧和好的資料均勻涂抹至軸承室磨損部位，涂抹厚度大于軸承室單邊磨損量；
4. 刮研：運用刀口尺或許游標卡尺尺背以軸承室磨損部位兩側(cè)的未磨損部位為基準進行刮研，以修復出基準尺寸；
5. 堅持天然固化3小時后，將剩余資料清除，且運用砂紙將外表釉面去除，然后按照上一步相同的方法再次刮研一遍，相同固化3小時以上（加熱情況下），然后去除周圍剩余資料，相同打磨去除外表釉面；
6. 裝置軸承：軸承外圈外表涂一層SD7000脫模劑，然后諧和少數(shù)SD7101H資料涂抹于刮研后的外表，將軸承裝置到位；
7. 24℃溫度下，堅持天然固化12小時或許加熱固化6小時便可以開機應用，加熱溫度不得高于60℃。
減速機軸承室磨損修復過程中有哪些注意事項？
1. 環(huán)境溫度影響：當室外環(huán)境低于15℃時，必須對資料本身及軸承室外表進行升溫，建議溫度控制在25℃至35℃之間；當環(huán)境溫度超越35℃時，應嚴格控制資料的諧和時刻、涂抹時刻及軸承裝置時刻；
2. 外表處理及清洗：外表堅持干燥，顯露金屬原色且粗糙；清洗外表時運用無水乙醇，禁止運用其它類清洗劑清洗外表；
3. 注意軸承外圈油槽及各個油孔內(nèi)不要擠入索雷碳納米聚合物資料；
4. 刮壓完畢后細心測量刮研外表，不得有高點；
5. 整個刮研過程一氣呵成，避免出現(xiàn)中止現(xiàn)象，削減刮研外表的波浪紋。
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