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中國鐵路軸承市場分析
中國軸承網 發布時間:2007/11/21
江蘇NTN軸承中心告訴我們，中國鐵路軸承的份額占進口軸承市場的很大一部分。繼西北軸承與FAG軸承合作成立了西北富安捷鐵路軸承失利之后，SKF軸承首先拿下了中國鐵路軸承市場第一的冠軍，TIMKEN軸承開始研發高速列車所承載的可監控的溫控軸承，SKF與德國Knorr-Bremse 聯合開發用于監測鐵路轉向架系統的專業技術，現在NTN軸承也開始進入了中國鐵路軸承的領域。
NTN軸承是日本的第二大軸承品牌，是首家涉足中國鐵路軸承市場的日本企業，12月將成立與中國鐵路車輛制造商南京浦鎮車輛廠（南京市）的合資公司，計劃2008年1月投產。注冊資本為660萬美元，出資比例為南京浦鎮占60％，恩梯恩占40％。雙方已于15日簽訂了合資協議。
南京浦鎮是中國國有鐵路企業中國南方機車車輛工業集團（南車集團）的全資子公司。恩梯恩計劃通過合資來加強與中國鐵道部的關系，以擴大在中國市場上的銷售，在此之前，南京浦鎮的工廠只可生產承受負荷低的時速120KM以下的鐵路軸承，而這次和日本恩梯恩的合作，將有效利用恩梯恩生產日本新干線用軸承的先進技術，生產時速達160km的鐵路車輛軸承
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