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SKF航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承新資料解析
來(lái)源:軸承網(wǎng) 時(shí)間:2013-08-20
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高速和高溫對(duì)滾動(dòng)軸承有更高的需求；M50NiL除斷裂韌性有所提高外；與其它高溫淬透軸承資料比較；顯微安排和疲憊強(qiáng)度也都很好.其緣由之一是M50iL中沒(méi)有大顆粒碳化物；因而；這種鋼對(duì)碳化物導(dǎo)致的疲憊裂紋不靈敏.
二。陶瓷資料
為飛機(jī)供給動(dòng)力的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)功率極高；發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承的作業(yè)條件需求十分高；
SKF研發(fā)的高功能陶瓷資料；在1100℃以上高溫條件下；這些陶瓷資料中；熱壓氮化硅或等壓氮化硅（Si3N4）.氮化硅之所以是抱負(fù)的資料；是因?yàn)樗哂薪艹龅母邷貜?qiáng)度和硬度；以及有利的強(qiáng)度/分量聯(lián)系.
三。固體光滑劑
因?yàn)閷?lái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的核算作業(yè)溫度很高；要對(duì)這種作業(yè)條件下的軸承進(jìn)行有用的光滑；眾所周知；在溫度超越液體光滑劑所答應(yīng)的極限時(shí)；可運(yùn)用富含各種不一樣化學(xué)元素的氧化物、硫化物和氟化物等耐高溫、功能安穩(wěn)的固體化合物.
SKF氮化硅用富含高溫添加劑的石墨來(lái)光滑；其外表可構(gòu)成一層耐沖突化學(xué)膜；它可下降氮化硅的沖突系數(shù)；使沖突溫升降至最小.
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