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日本精工(NSK)開宣布多傳感輪轂部件
來源:軸承網 時間:2014-06-06
經過檢測路面與輪胎間發作的橫力、前后力及上下力這3個方向的荷重；可使使用驅動扭矩的駕馭操控、車身搖晃時的底盤操控以及制動力的四輪最佳分配等新式歸納操控實用化.憑仗依據輪速傳感器和編碼器的簡略描繪；完成了可接受高溫、振蕩及泥水等嚴格環境的鞏固性及經用可靠性.選用該公司自主開發的荷重運算法；依據多個輪速傳感器輸出的脈沖信號間的相位差；檢測軸承上發作的位移；對照軸承的剛性來核算3方向荷重.
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