制板機變速箱冷卻體系的改進

來源:軸承網(wǎng) 時間:2018-03-13

變速箱冷卻體系的通常做法是在變速箱輸入軸的軸端串聯(lián)一個油泵,循環(huán)油經(jīng)冷卻器后一方面回油箱,一方面到輸出軸前端軸承光滑,但由于描繪冷卻器時熱效率核算不正確,加上油泵的轉(zhuǎn)速遭到輸入軸轉(zhuǎn)速的影響,泵的排油量不安穩(wěn),所以變速箱的油溫常常很高,這對軸承,油封,齒輪等零件的壽數(shù)極為晦氣。(別的,有些機器根本就沒有裝冷卻器,循環(huán)油泵起來后只要光滑的作用,沒有參與循環(huán)冷卻,這種狀況更蹩腳。)
為了改進變速箱冷卻體系通常做法的許多缺陷:咱們從頭描繪了這套體系。依據(jù)熱效率核算,從頭描繪油泵的排量,冷卻器從頭核算冷卻面積,選用熱傳導(dǎo)率95%以上的純粹紅銅管,冷卻作用極佳。而且油泵用外置馬達驅(qū)動,轉(zhuǎn)速安穩(wěn),別的咱們在油泵前面描繪了進油過濾器,避免殘余進入油泵,避免損傷油泵,進油過濾器描繪共同,當有殘余嚴峻阻塞過濾器時,它會主動宣布信號報警,提示用戶整理或替換濾芯。而且整理濾芯時只需翻開前蓋,取下濾芯即可,描繪共同的自封閥會主動封閉油口,無需事前排放油箱里面的存油。

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