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招致NSK軸承過熱的必要性
來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2013-04-21
.1）軸承損壞；應(yīng)替換.
.2）滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質(zhì).承軸潤(rùn)滑脂的容量不該超越總?cè)莘e的70%；有雜質(zhì)者應(yīng)替換.
.3）軸與軸承合作過緊或過松.過緊時(shí)應(yīng)從頭磨削；過松時(shí)應(yīng)給轉(zhuǎn)軸鑲套.
.4）軸承與端蓋合作過緊或過松.過緊時(shí)加工軸承室；過松時(shí)在端蓋內(nèi)鑲鋼套.
.5）電動(dòng)機(jī)兩頭蓋或軸承蓋安裝不良.將端蓋或軸承蓋止口裝進(jìn)、裝平；擰緊螺釘.
.6）皮帶過緊或聯(lián)軸器安裝不良.調(diào)整皮帶張力；校對(duì)聯(lián)軸器.
.7）滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑油太少、有雜質(zhì)或油環(huán)卡住.應(yīng)如加油、換新油；修補(bǔ)或替換油環(huán).教授為我們總結(jié)的以上七個(gè)緣由都會(huì)招致軸承過熱；在此；工作人員提示我們要及時(shí)查看并修理；避免毛病發(fā)作.
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