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滾輪軸承套圈不合格的彌補(bǔ)措施
來(lái)源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2013-04-26
1 中間偏移法
1。1 對(duì)軸承套圈內(nèi)、外徑的搶救
首要對(duì)零件存在的各缺點(diǎn)處（不對(duì)稱(chēng)型）尺度進(jìn)行精確丈量；計(jì)算出其間的最小磨量（至制品尺度誤差時(shí)的磨量）M；然后在磨削時(shí)對(duì)該零件進(jìn)行中間偏移（向著使缺點(diǎn)處增大磨量的方向偏移）；最大偏移量為M/2；即對(duì)缺點(diǎn)處相對(duì)增大磨量；要點(diǎn)磨削；.
1。2 對(duì)套圈內(nèi)、外滾道的搶救
軸承套圈的磨加工描繪基準(zhǔn)為內(nèi)徑或外徑；即先磨削內(nèi)（外）徑后磨削滾道；以?xún)?nèi)圈為例；若內(nèi)滾道存在不對(duì)稱(chēng)型缺點(diǎn)時(shí)；則需精確丈量該零件內(nèi)徑尺度；并計(jì)算出最大磨量M以及內(nèi)滾道缺點(diǎn)處的最大磨量M1.當(dāng)M1＜M時(shí)；在磨削內(nèi)徑時(shí)就需內(nèi)圈中間偏移；最大偏移量為M1/2；即在加工內(nèi)徑時(shí)先給內(nèi)滾道缺點(diǎn)處預(yù)先相對(duì)添加磨量；然后磨削內(nèi)滾道時(shí)；其缺點(diǎn)處將得到要點(diǎn)磨削；廢品得以搶救.當(dāng)M1≥M時(shí)；正常磨削磨不掉；依據(jù)狀況可選用1。1節(jié)敘述的辦法搶救.
選用中間偏移法磨削是在確保零件硬度、滲碳層深度的前提下進(jìn)行的；總的偏移量不能在一次偏移磨削中完結(jié)；通常分紅幾回磨削；即經(jīng)過(guò)偏移試磨－ 丈量－ 調(diào)整偏移量－ 再試磨的重復(fù)進(jìn)程來(lái)完結(jié)；待缺點(diǎn)磨掉后；從頭找正；正常磨削批改橢圓度.這種辦法的功率較低；一起需求操作者有較高的技術(shù)水平；但在單機(jī)、單件出產(chǎn)中選用這種辦法搶救成功率較高；不耽擱出產(chǎn)進(jìn)展.經(jīng)幾年的理論驗(yàn)證作用杰出.
2 化學(xué)堆積法
關(guān)于尺度公役超出描繪標(biāo)準(zhǔn)的軸承零件；可選用化學(xué)堆積法進(jìn)行搶救.化學(xué)堆積的原理是經(jīng)過(guò)多種化學(xué)原料間的化學(xué)反應(yīng)；均勻地在零件外表發(fā)生必定厚度的金屬鍍層；經(jīng)過(guò)附加回火確保金屬層與零件原有的硬度和力學(xué)性能一樣.化學(xué)堆積只添加零件的尺度大.桓謀淞慵男巫垂睿凰遠(yuǎn)雜誄嘰綣畛畹牧慵徊捎沒(méi)С粱且恢鐘行У耐煬確椒ǎ荒殼埃蛔畬蟮ケ叱粱穸瓤紗0。1mm左右.
3 熱處理漲形法
軸承鋼的淬火安排由淬火馬氏體、少數(shù)未溶的二次碳化物及大約為12％～14％的剩余奧氏體組成.淬火馬氏體和剩余奧氏體歸于不穩(wěn)定安排；在回火進(jìn)程中馬氏體的分化使鋼的體積縮短；而剩余奧氏體的分化使鋼的體積脹大.
跟著回火溫度的進(jìn)步；剩余奧氏體轉(zhuǎn)變分化量增大；在確保工藝需求硬度的條件下；恰當(dāng)進(jìn)步回火溫度；使剩余奧氏體分化；轉(zhuǎn)變成比容較大的馬氏體安排；可使工件體積相應(yīng)增大；即相對(duì)使外徑磨量添加；使用這種辦法可以使軸承套圈缺點(diǎn)處在正常磨削條件下成為廢品的零件得以搶救.
這種辦法關(guān)于剩余奧氏體含量較大的厚、重型工件（特別關(guān)于調(diào)心滾子軸承）作用較明顯.實(shí)踐出產(chǎn)中對(duì)準(zhǔn)不一樣標(biāo)準(zhǔn)、不一樣尺度、不一樣厚度的零件制訂了不一樣的回火工藝；在確保硬度和變形的前提下；使安排轉(zhuǎn)變充沛；發(fā)生較大漲形；相應(yīng)地添加磨量；搶救廢品.
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