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軸承ABEC參數攻略
來源:海力軸承網 時間:2013-05-30
ABEC規范是為精細軸承在出產制作時運用的公役分出不一樣等級而描繪一套規范.這個規范是由美國軸承制作協會(ABMA)下環形軸承工程協會／委員會（英文縮寫是ABEC）來擬定的.美國軸承制作協會(ABMA)的前身是光滑軸承制作協會.
在ABEC體系下的軸承通常叫做精細軸承；編號從1到9；編號越高；軸承制作用的精度等級越高.（大號＝更窄的公役帶規模＝更貴的價錢）
公役帶是什么意思?
公役帶是指一組在出產加工過程中用到的和必定準確丈量尺度的差的序列.（編者：簡單說公役帶越窄；加工的精度就要越高.若是還不清晰；請想學機械的同志們討教.）
其他等級編號體系：
ABEC 僅僅是一種給軸承公役等級界說的辦法.世界規范化安排（International Organization for Standardization）和德國規范安排（DIN）也有相似同的規范來衡量軸承的精度.在ISO 和 DIN 體系中； 編號越小意味著公役帶越窄；編號越大意味著公役帶越寬.這和ABEC規范正巧相反；請看下面的對應表.
ABEC ISO DIN
ABEC 1 Normal P0
ABEC 3 Class 6 P6
ABEC 5 Class 5 P5
ABEC 7 Class 4 P4
ABEC 9 Class 2 P2
縮寫：
ABEC = ABMA system for rating ball bearing tolerances
ISO = International Standards Organization
DIN = German National Standards Organization
經過以上分析不難看出；該規范規則了滾珠的尺度及運轉公役；同軸承的實踐運用作用無關.一起關于資料、密封、軸承架、光滑、沖突公役等等重要目標沒有作出任何規則；所以從該規范能夠看出以下定論不一定正確：ABEC-7規范的軸承比ABEC-1規范的軸承轉的快、運用時間長； ABEC-7規范的軸承必定僅運用光滑油不必光滑脂；樹脂軸承架比黃銅的好；黃銅的比鋼的好。。。以上列出的是對常見ABEC規范常見的誤解.
通常以為軸承的挑選更重要的是品牌；由于各廠家的參數目標盡管一樣；可是實踐的功能卻存在著很大的差異.
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